12月24日,在中国铁路科技创新成就展上,中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼技术部主任单杏花介绍,今年春运期间铁路部门进一步优化了验证码策略,最大限度减少旅客在购票环节出现验证码。“我们努力要控制在5%-10%,也就是说只有在最热门日期和车次购票时才用输入验证码。”

相对于以往网购春运火车票,需要输入相对较为复杂多样的验证码,既考验人们的电脑应用水平、图案鉴别能力,更考验他们的眼疾手快速度,今次铁总等审时度势,在年春运取消网购火车票购票验证码达60%的基础上,年春运这一比例已经提高到90%以上,对广大的网络购票者无疑是一个程序上的减负,能够方便旅客购票,但问题是,方便乘客和防备“黄牛”如何兼得?

造成群众网络购票难的原因不少,总体运力不足和节日集中出行之间的矛盾一时难以有效化解是根本原因,但网络购票黄牛十分猖獗显然也是相当重要的原因,其对购票难起到推波助澜和火上浇油的负面效应。众所周知,以往网购火车票之所以要推出验证码输入环节,很重要的一个原因就是要防备网络购票黄牛,如果不增设购票输入验证码环节,网络票源势必将被这些票贩子抢去不少。就此而言,取消购票者手机的验证码这一环节,对普通购票群众看似方便了,实则可能起到相反作用。

当前,网络购票系统还存在一定漏洞,容易被善于利用抢票软件购票的“黄牛”利用。火车票网络实名制购买还存在执行不力等缺陷,也给网络购票“黄牛”可乘之机。与此同时,执法打击“黄牛”的力度还不够大,还没有形成足够的打击震慑力。因此,取消验证码环节,还需要慎重。

就现实来看,铁路部门为应对即将到来的年春运大潮,做出不少努力。在运力投入上,多条铁路新线首次投入春运,新增组动车组投入春运,进一步优化枢纽内客运车站分工等；在购票便利上,继续发挥网站售票主渠道作用,增加用户扫码登录功能,在海南环岛铁路进行电子客票试点等,实行网上刷脸认证,方便旅客身份核验；进行候补购票服务试点,提升旅客购票体验等。

这些措施的出台,无疑都能很好增加铁路运能,优化网络购票流程,购票更便利一些。但对于春运的庞大需求短时集中爆发式和结构性失衡等而言,这些显然还不够。比如,年春运售票第一天,旅客购票情况不出意料依然火爆,仅开售一小时,京沪出发的多条热门线路余票就已“告急”,有一些车次的车票甚至在1小时内就全部售罄。这也就预示着,今年一些火车票“一票难求”的状况仍然存在,如何既能保证购票方便,又能有效防备网络购票黄牛,铁道管理部门和企业需要拿出更多智慧、勇气和努力,对“购票难”问题全面考虑并综合施治。

（来源《大众日报》，作者王波）